Mitä uskomme raideliikenteen tulevaisuudelta vaadittavan

Raideliikenteen tulevaisuus vaatii kestäviä investointeja, älykkäitä operatiivisia ratkaisuja sekä tarkoituksenmukaisen teknologian hyödyntämistä kunnossapidossa, ratapihoilla ja päivittäisessä raideliikenteessä. Euroopassa raideliikenne on edelleen liikennepolitiikan keskiössä. Eurooppa investoi merkittävästi ratainfrastruktuuriin, laajentavat raitiotie- ja kaupunkiraideliikenteen verkostoja sekä edistää asteittaista siirtymää maantieliikenteestä raideliikenteeseen (Euroopan komissio, 2020). Suunta on selvä: raideliikenteellä on keskeinen rooli kestävämmän, toimintavarmemman ja tehokkaamman liikennejärjestelmän rakentamisessa.

Pelkkä uuden rakentaminen ei kuitenkaan riitä. Yhtä tärkeää on varmistaa, että rataverkkoa ja kunnossapitokalustoa voidaan ylläpitää turvallisesti, tehokkaasti ja vastuullisesti myös tulevina vuosikymmeninä.

Meille tämä on yksi tärkeimmistä raideliikenteen tulevaisuutta määrittävistä keskusteluista. Julkinen huomio kohdistuu usein uusiin ratoihin ja junakalustoon, mutta jokaisen rataverkon pitkäjänteinen toimivuus riippuu myös ratakunnossapitokalustosta, kunnossapitoteknologiasta ja investointipäätöksistä, jotka mahdollistavat turvallisen liikennöinnin vuoden jokaisena päivänä.

Kestävyys tarkoittaa myös fiksumpia kunnossapitoinvestointeja

Euroopassa ohjataan parhaillaan merkittäviä julkisia investointeja rautatieinfrastruktuuriin, kaupunkiraideliikenteeseen ja kestävään liikenteeseen (Euroopan komissio / CINEA, 2026). Nämä investoinnit ovat välttämättömiä, mutta resurssit ovat aina rajalliset. Siksi infrastruktuurin omistajien, liikennöitsijöiden, kaupunkien ja urakoitsijoiden on arvioitava tarkasti, missä investoinnit tuottavat suurimman pitkän aikavälin arvon.

Kestävyys ei tarkoita ainoastaan uuden hankkimista. Ratakunnossapitokaluston elinkaari on usein useita vuosikymmeniä, ja elinkaarimodernisointi voi merkittävästi pidentää kaluston käyttöikää sekä parantaa suorituskykyä. Kohdistamalla investoinnit niihin järjestelmiin ja komponentteihin, jotka tuottavat suurimman operatiivisen hyödyn, voidaan saavuttaa merkittäviä kustannus- ja ympäristöhyötyjä.

Me Saalasti Railsilla kutsumme tätä vastuulliseksi elinkaariajatteluksi. Tavoitteena on hyödyntää olemassa olevaa kunnossapitokalustoa mahdollisimman tehokkaasti ja suunnata uudet investoinnit alueille, joilla uusi teknologia tuottaa suurimman lisäarvon.

Sähköistyminen laajentaa ratakunnossapidon mahdollisuuksia

Sähköistyminen on yhä merkittävämpi osa modernia ratakunnossapitoa ja päivittäisiä rataoperaatioita. Kaupunkiraideliikenteessä sähköinen kunnossapitokalusto tarjoaa selviä etuja paikallisten päästöjen vähentämisessä, työympäristön parantamisessa ja melutason alentamisessa.

Satamissa ja teollisuusraiteilla sähköiset siirtovinssit ovat jo vuosikymmenten ajan tarjonneet tehokkaan ratkaisun vaunujen siirtämiseen. Nyt sähköistyminen avaa uusia mahdollisuuksia myös vaihtovetureille, vaihtotyöratkaisuille ja muulle raideliikenteen kunnossapito- ja palvelukalustolle.

Meille Saalasti Railsilla sähköistyminen on yksi keskeisistä tuotekehityksen painopisteistä. Kysymys ei ole siitä, pitäisikö kaiken muuttua sähköiseksi, vaan siitä, missä sähköistyminen tuottaa asiakkaalle suurimman hyödyn. Vastaus vaihtelee käyttökohteen, toimintaympäristön ja operatiivisten tavoitteiden mukaan.

Raideliikenteen tulevaisuutta ei määritä yksittäinen teknologia. Se rakentuu kyvystä hyödyntää oikeita ratkaisuja oikeissa käyttökohteissa, olipa kyse sähköisestä kunnossapitokalustosta, elinkaarimodernisoinnista, vaihtotyöteknologiasta tai uusista automaatioratkaisuista.

Miksi tämä keskustelu on tärkeä

Saalasti Railsilla olemme valinneet Shift to Rail -ajattelun enemmän kuin vain sloganiksi. Se kuvastaa näkemystämme liikenteen tulevaisuudesta.

Matkustajien ja tavaraliikenteen siirtäminen entistä enemmän raideliikenteeseen on yksi Euroopan merkittävimmistä mahdollisuuksista vähentää liikenteen päästöjä ja rakentaa toimintavarmempaa liikennejärjestelmää (Euroopan ympäristökeskus EEA, 2026). Tämän tavoitteen saavuttaminen edellyttää kuitenkin muutakin kuin uusia ratoja ja uutta kalustoa. Se vaatii pitkäjänteistä sitoutumista rataverkon kunnossapitoon, kunnossapitokaluston kehittämiseen sekä ratainfrastruktuurin elinkaaren hallintaan.

Tähän keskusteluun haluamme osallistua. Tulemme jakamaan näkemyksiämme elinkaarimodernisoinnista, sähköisestä kunnossapitokalustosta, kaupunkiraideliikenteen kunnossapidosta, siirtovinssiteknologiasta, vaihtovetureista sekä niistä insinööriratkaisuista, jotka muovaavat tulevaisuuden ratakunnossapitoa Euroopassa.

”Meille kestävä raideliikenne ei tarkoita kaiken vanhan korvaamista uudella. Se tarkoittaa ymmärrystä siitä, mitä kannattaa modernisoida, missä sähköistyminen on järkevää ja missä uusi teknologia tuottaa suurimman pitkän aikavälin arvon.”
– Tomi Saalasti, toimitusjohtaja, Saalasti Rails